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　　A组“菜鸡互啄”，沙特遭遇东道主；日本球迷暗自窃喜，感觉自己可以出线了；德国毫无压力，最后一首《凉凉》送给韩国。没了橙军荷兰和蓝军意大利，这届世界杯据称是最无聊的一届世界杯。

　　别看有些球队是第一次出现在大家眼前，他们经过预选赛的重重厮杀，方才进入世界杯小组赛的，球场如战场，能进世界杯的都不是善茬，明年世界杯注定会冷门频出，下注可得谨慎点。

　　然而在这片战场上奋勇前进的不止球员们，体育圈也是汽车品牌争夺的一片战场。

　　2014年世界杯期间，大众集团一口气赞助了巴西、阿根廷、法国、厄瓜多尔、荷兰、波黑、俄罗斯和瑞士这八支球队，这八支球队中有3支球队同在E组，曝光率太高了。奔驰赞助了克罗地亚和德国，宝马汽车赞助了比利时，比较奇怪的是日本队居然是由奥迪赞助的，像丰田、本田这样的大汽车集团都没有都日本队，但是日产汽车还投了一支球队，投的是西班牙。除此之外，那年中国车企也投了一支球队，奇瑞汽车投了智利队。

　　韩国现代汽车集团特别热衷于投欧洲杯，前一届欧洲杯，韩国现代汽车是唯一汽车品牌赞助商，再往前屡屡，2008年欧洲杯韩国现代汽车也是赞助商，累计投入广告35亿美元，再倒腾一届，2004年欧洲杯，现代汽车的广告投入28亿美元。

　　有专业调查公司做过统计，在全球范围内通过体育赛事每提高1%的知名度，需要花费2000万美元的广告费用，如果是赞助大型体育比赛费用更高，但收益也高达3到5倍。像现代集团的投入效果怎么样呢？2012年欧洲杯，现代波兰分社的社长出来接受采访，说赛事过半，他们在当地品牌认知度就提高了10%，当然这是他们自己说的。

　　不只是足球，汽车品牌也十分热衷于其他运动赛事。宝马就特别喜欢带着人们四处跑步，1972年慕尼黑奥运会，在马拉松项目上，宝马拿出了它的第一款电动汽车BMW 1602e作为引导车。“给我来一辆72年的电动宝马”，是的，宝马在那个时候就搞出来了一辆纯电动汽车，不过那辆车续航只有60公里。

　　燃油车盛行的年代，宝马为什么弄出了一辆电动汽车呢？据说是为了让运动员不会在奔跑中吸入引导车的尾气。后来，宝马成为了柏林马拉松、东京马拉松的冠名赞助商，同时也赞助其他马拉松赛事，在中国，这几年特别流行马拉松，在这些比赛中宝马的身影随处可见。

　　另外跟喜欢体育圈的汽车品牌还有沃尔沃，他们冠名赞助的是高尔夫赛和帆船赛，这和他们高端、品位的身份定位倒是很符合。

　　世界闻名的环法自行车赛，是斯柯达常年支持的赛事，而且大赛的水晶奖杯也是由斯柯达来设计，作为诞生于捷克的车企，捷克高超的水晶工艺也由此得以展现。